Стоимость документации на продление Дзержинской ветки метро снижена на 22 процента

Определен подрядчик, который должен будет выполнить проектно-сметную документацию на левый перегонный тоннель от «Золотой Нивы» до «Березовой рощи». Мэрия Новосибирска определилась с подрядчиком, который займется разработкой проектной документации для продления Дзержинской линии метрополитена. Сообщение о подведении итогов конкурса появилось на сайте госзакупок.

Однако в документах не указано, какая именно организация одержала победу. Конкурс на «Выполнение работ по разработке проектной документации по объекту капитального строительства: "Участок продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена "Строительство левого перегонного тоннеля станция "Золотая Нива"» - станция «Березовая роща"» был объявлен еще в конце декабря 2024 года. Работы департаментом транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии были оценены в 133,6 миллиона рублей. На торги, как следует из конкурсной документации, заявились два участника. Один из них был готов выполнить указанный объем работы за 123,6 миллиона рублей, второй – за 104 миллиона рублей. Победителем был признан тот, кто озвучил меньшую сумму. Таким образом, первоначальную стоимость снизили на 22 %. Отметим, что с момента открытия станции «Золотая нива» там работает только один тоннель. Ориентировочная протяженность проектируемого участка в подземном исполнении – 528 метров, площадь застройки – более 2,6 тысячи квадратных метров. Предполагаемая стоимость строительства – 2,9 миллиарда рублей. Источник финансирования – бюджет города на 2025 год.

Ранее сообщалось, что из бюджета Новосибирской области на проектирование Дзержинской линии Новосибирского метрополитена выделят 350 миллионов рублей. При этом еще летом прошлого года говорилось, что на разработку проектно-сметной документации для этой ветки в ближайшие три года будет выделено 540 миллионов рублей. Отмечалось, что из регионального бюджета ежегодно будут выделять по 180 миллионов рублей (всего за три года 540 миллионов рублей). Плюс софинансирование из городского бюджета – 95 миллионов рублей.

Работы запланированы в четыре этапа: левый перегонный тоннель «Золотая нива» – «Березовая роща» – 55 миллионов рублей, участок «Золотая нива» – «Гусинобродская» – 220 миллионов рублей, участок «Гусинобродская» – «Молодежная» – 230 миллионов рублей, а также электродепо «Волочаевское» – 130 миллионов рублей

В октябре 2024 года в городской администрации сообщили об очередной идее запланировать развитие метрополитена. По словам чиновников, на Дзержинской линии должна появиться станция «Молодежная».

Тем временем, губернатор Новосибирской области Андрей Травников, отвечая на вопросы во время пресс-конференции по итогам года 12 декабря сообщил: «главная проблема реализации всех проектов по развитию метрополитена, которые обсуждались и инициировались, – даже не нехватка компетенции и специалистов, а излишняя доверчивость руководства города к только одной компании – «Метро МиР».

При этом в Новосибирске до сих пор не сдали станцию метро «Спортивная», которую обещали запустить еще в 2022 году. Управление архитектурно-строительной инспекции Новосибирска в очередной раз продлило разрешение на ее строительство до 26 декабря 2025 года.