Минтранс намерен отсудить у «ВИСа» 100 миллионов по мостовой концессии

В суд поступили два иска: на 73,2 миллиона рублей и на 26,8 миллиона рублей. В арбитражный суд Новосибирской области поступило два иска к ООО «Сибирская концессионная компания» от Новосибирской области, от имени которой выступает министерство транспорта и дорожного хозяйства. Общая сумма исковых требований – более 100 миллионов рублей.

В одном из исков указывается, что Минтранс взыскивает неустойку по концессионному соглашению от 6 декабря 2017 года о строительстве четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. Заседание по одному из дел на 73 220 000 рублей запланировано на 28 марта 2025 года, дата по второму – на 26 780 400 рублей – еще не определена. Ранее суд отклонил иск ООО «Сибирская концессионная компания» (дочерняя компания Группы «ВИС»), которое просило продлить срок строительства четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. Заявление концессионер направлял к Новосибирской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства региона. В «ВИСе» Сибкрай.ru сообщали, что готовность четвертого моста в Новосибирске составляет 98 %. – Проект включает в себя не только мост, но также две транспортные развязки, два тоннеля, пункт оплаты и ещё большое количество инфраструктуры. Оценка готовности проекта в 84 % включает их все, а готовность самого моста составляет 98 %, – уточнили в компании. А в декабре 2024 года в ГК «ВИС» на запрос Сибкрай.ru заявляли, что строительная готовность четвертого моста «Центральный» составила 96 %. Эстакада основного хода была готова на 92 %, правобережная транспортная развязка – на 97 %, левобережная развязка – около 80 %. В конце сентября 2024 года, по информации самого же подрядчика, общая строительная готовность мостового перехода так же оценивалась в 96 %. В 2025 году на стройплощадке четвертого моста предполагались следующие работы:

завершение переустройства инженерных коммуникаций; устройство тоннеля по улице Станиславского; устройство подпорных стен на съездах С-3, С-6.2, С-8 (левобережная транспортная развязка); окраска железобетонных конструкций и металлоконструкции пролетных строений; монтаж металлоконструкций надземных пешеходных переходов и их остекление; устройство подходов, сопряжений, дорожной одежды на объекте в целом; система водоотвода на искусственных сооружениях; устройство инфраструктуры транспортных развязок; устройство пункта взимания платы; архитектурная подсветка моста; благоустройство и озеленение; пусконаладочные работы.

Мэрия Новосибирска, тем временем, документально подтвердила, что срок строительства четвертого моста через реку Обь продлен до декабря 2025 года.

Концессионное соглашение о строительстве четвертого моста через реку Обь в Новосибирске было заключено 6 декабря 2017 года. Концедентом выступило новосибирское правительство в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства. При этом еще в 2016 году некоторые депутаты (как городские, так и областные) и представители общественности называли этот проект не иначе как «аферой века» и уверяли, что его реализация загонит регион в многолетние долги.

Спустя пять лет аудиторы сообщили, что строительство моста идет с отставанием – более 20 %. На начало декабря 2022 года мостовой переход был готов на 55,4 %, а должен быть завершен на 78,7 %. Кроме того, его стоимость значительно выросла. Финансирование строительства четвертого места по состоянию на 2 декабря 2022 года составило 28,4 миллиарда рублей (за счет федерального бюджета – 22 миллиарда рублей, областного бюджета – 2,5 миллиарда рублей, за счет внебюджетных источников – 3,8 миллиарда рублей). Новосибирской области на мост из федерального бюджета дополнительно выделили 7,3 миллиарда рублей – из-за значительного удорожания стоимости строительных материалов. Строительство будущего моста подорожало до 44,7 миллиарда рублей (ранее общая стоимость объекта составляла 37,1 миллиарда рублей). Объект пообещали сдать до конца 2023 года. В самой компании «ВИС» выводы КСП тогда опровергали и настаивали, что коэффициент технической готовности моста на тот момент составлял 65 %, а по отдельным объектам – превышал 70-80 %. В «ВИСе» также отмечали, что на сроках сказались «негативные факторы, продолжающие оказывать влияние на экономику в целом и строительную отрасль в частности», из-за которых на большинство поставщиков стройматериалов и конструкций приостанавливало работу.

«Несмотря на это, завершение строительства мостового перехода запланировано в соответствии с условиями концессионного соглашения до конца 2023 года, после этого Группа "ВИС" в течении 20 лет будет осуществлять техническую и коммерческую эксплуатацию скоростной хорды», – заявляли в компании.

Однако мост не ввели в эксплуатацию до сих пор. В Группе «ВИС» поспешили заявить, что продление сроков согласовано с концедентом и связано с переносом части капитального гранта на 2025 год, необходимостью прохождения госэкспертизы по внесенным в проектную документацию изменениям и связанной с этим приостановкой финансирования работ со стороны Новосибирской области.

Но тогда допсоглашение не прошло процедуру согласования в Федеральной антимонопольной службе России.

С ООО «Сибирская концессионная компания» (входит в ГК «ВИС») в пользу министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области будет взыскано 7,33 миллиона рублей за срыв сроков строительства четвертого моста через реку Обь в Новосибирске.