Автоперевозчики ранее направили письмо президенту России Владимиру Путину и в Госдуму с просьбой отменить в 2025 году ежегодное ограничение движения тяжелых грузовиков по региональным и муниципальным трассам. Участники рынка предупредили: если этого не сделать, то многим представителям отрасли грозит разорение.
Однако территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области анонсировало введение временного ограничения движения большегрузов – с 10 апреля по 9 мая. В Новосибирской области с 10 апреля будет введено временное ограничение движения большегрузов. Об этом сообщило территориальное управление автомобильных дорог региона. Ограничение на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения будет действовать по 9 мая 2025 года – «в период возникновения сезонных неблагоприятных природно-климатических условий». Исключения предусмотрены для транспорта, который перевозит продукты питания, лекарства и другие социально-значимые грузы. Для остальных большегрузов будут организованы «транзитные коридоры», на которых ограничения действовать не будут: это участки км 14+108 – км 15+800 автодороги К-17р «Новосибирск – Кочки – Павлодар и км 17+303 – км17+603 автодороги К-24 «Новосибирск – аэропорт Толмачево» («Толмачевское» кольцо). Летние ограничения для большегрузов начнут действовать в регионе с 15 июня – при значениях дневной температуры воздуха выше 32 °C. Они продлятся до 31 августа 2025 года. В эти дни с 22:00 до 10:00 (время местное) проезд транспорта с допустимыми осевыми нагрузками по дорогам будет разрешен. Напомним, ранее Ассоциация автоперевозчиков «Грузавтотранс» направила письмо президенту России Владимиру Путину и в Госдуму с просьбой отменить в 2025 году ежегодное ограничение движения тяжелых грузовиков по региональным и муниципальным трассам, отметив: если этого не сделать, то многим представителям отрасли грозит разорение. Кроме того, могут вырасти цены на продукты и другие потребительские товары. Руководитель комитета по транспорту и логистике НОО «Опора России» Дмитрий Колодаев заявил, что для Новосибирска эта тема также крайне актуальна. По его словам, она обсуждалась на экстренном заседании комитета, по итогам которого было сформировано обращение к мэру Новосибирска Максиму Кудрявцеву – его должны были направить главе города. По словам Колодаева, весенние ограничения приводят к тому, что за нарушение правил проезда с каждой камеры на машину приходит штраф в размере 10 тысяч рублей. – Это не облегчает жизнь перевозчикам, грузовладельцам и компаниям, которые заказывают этот транспорт. Такие штрафы приведут к росту себестоимости перевозок, а значит, к повышению тарифов, которые будут закладываться в цены для конечных потребителей, – предупредил Дмитрий Колодаев. Президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Вячеслав Трунаев напомнил, что на федеральных трассах весенние ограничения уже давно не вводятся. Что касается региональных и муниципальных, то в каждом субъекте федерации устанавливается перечень грузов, на которые такие ограничения не распространяются. Как правило, это продукты питания, лекарства, ГСМ. То есть, сложности испытывают в основном те, кто перевозит товары народного потребления, отделочные и строительные материалы. – Несколько лет назад в Новосибирской области весенние ограничения затрудняли движение транзитному транспорту. Чтобы попасть, например, с федеральной трассы «Иртыш» на федеральную трассу «Чуйский тракт», надо обязательно проехать через Новосибирск, где на муниципальных дорогах есть временные ограничения. Но правительство Новосибирской области и мэрия Новосибирска пошли навстречу перевозчикам и 6 лет назад организовали транспортный коридор, где весенние ограничения не действуют. В результате у перевозчиков есть возможность доставлять грузы по графику, точно в срок, не рискуя получить штрафы, – уточнил Вячеслав Трунаев. При этом он отметил, что Новосибирск – очень большой по площади город, и одного транспортного коридора для него мало.
Свежие комментарии